在过去百年里，企业的管理方式推动了生产力的巨大飞跃，但进入新时代，旧有的管理逻辑正面临前所未有的挑战。本期与您一起思考：传统管理模式为何逐渐失效？企业在不确定环境中，如何重新定义管理的价值？
如果我们把20世纪称作工业化的黄金年代，那么现代管理就是支撑这段辉煌时代基石。
从泰勒的科学管理，到韦伯的科层体制，再到福特流水线和通用的事业部管理，这些理念不仅让复杂的大规模工业生产成为可能，也塑造了今天企业运转的基本逻辑。
如果没有这些现代管理体系，汽车、家电就不可能大规模走进家庭，全球供应链更无法运作，跨国公司也不可能在全球范围内管理数十万的员工。
换句话说，现代管理使用科学管理及科层体制成就了效率与秩序的神话。
■现代管理的伟大成就
1.流程标准化带来的效率革命
现代管理通过将复杂的生产任务分解为细小的、可重复的模块动作，成功的实施了标准化操作，在此基础上，又通过使用统计技术对生产服务过程进行控制，实现了规模更大、效率更高，质量更稳的现代化生产体系。
1913年，福特工厂引入了世界第一条大规模汽车生装配流水线，将T型车的装配分解为84道工序，每个工人只需重复其中一道或几道工序。
在引入流水线之前，组装一辆T型车大约需要12个小时，1914年，随着流水线的不断成熟，装配一辆T型车的时间缩短到93分钟。
这种效率革命，直接让T型车的成本从1908年的850美元降到1925年的260美元，正是福特流水线，使汽车真正走进了普通美国工人家庭。
在高度自动化的今天，汽车生产线的效率更是高得惊人。
以上海特斯拉工厂的自动化流水线为例，一辆Model Y型汽车，从完成总装到下线的时间只需要40秒左右。
在零部件更多、功能更复杂、工序数量翻倍的情况下，今天的特斯拉汽车的生产速度比100年前福特T型车流水线的生产速度快了140倍。
2.事业部制的创新
上个世纪初，随着大企业规模的急剧扩张，单一的职能制逐渐显出严重的问题，主要问题表现在：
随着企业的业务线越来越多，产品种类越来越庞杂，职能制法子不灵了，高层直接面对所有部门，效率低下、反应迟缓，没有人对产品或市场的盈利负责、业绩难以衡量、职能失灵。
这其中，饱受多种业务发展困扰的美国杜邦公司，最早提出并探索了事业部方式来解决这一问题，并被通用汽车公司于上个世纪20年代采用并发扬光大，后来，通用汽车成为事业部的典范。
事业部的核心思想是，按照产品、地区或市场来划分事业部，让每一个事业部成为一个相对独立的利润中心。
事业部的特点及好处是：
责权明确：每个事业部都有自己的生产、销售、财务等完整体系，对其经营成果负责。
分权管理：总部根据情况只保留经营战略、资本配置、人力资源等关键等职能，日常运营由事业部自己负责。
灵活多变：不同事业部可以根据各自市场环境做出快速调整。
绩效直观：以事业部为单位考核盈利于绩效的反馈，结果更直观。
可以说，现代管理奠定了20世纪全球经济腾飞的基础。
■现代秩序的代价
我们说，管理的本质就是如何解决秩序问题，现代管理通过“拆分-组合”的科学思维，通过高度的标准化，大幅提高了生产效率及产品的一致性，造就了今天极其丰富的物质生活。
但物极必反，现代管理在带给我们极大物质丰富的同时，也带来许多的问题。
1.抑制创造力
高度的标准化在带来高效和一致的同时，往往意味的是更多的服从，员工更多扮演的是按标准要求，完成任务的执行者，而很少有自我发挥的空间。许多一线员工感到自己“只要服从，不需要有想法”。
2.适应性不足
标准化和流程化的另一个弊端是，让组织对外来变化反应越来越慢、动作也变得僵硬，调整困难，难以应对突发变化。
3.重效率轻价值
现代管理的逻辑往往是“以效率为中心”，但这背后很容易让组织将其他关键相关方，如员工、客户、供应商、消费者都视为自己赚钱的工具，忽略人之为人的价值和意义。从而做出虚假宣传、假冒伪劣甚至欺诈等行为，导致出现社会问题。
■范式的反思
为什么现代管理会产生这些问题？
根源在于现代管理的诞生，是为了解决大规模生产低效率和混乱的问题而出现的。
无论是美国工程师泰勒倡导的科学管理思想，还是德国社会学家马克斯·韦伯推崇的科层制，都是应时代而生的产物，其目标都是为了解决，如何在低效率和混乱中实现可预测与稳定秩序的问题。
对管理者而言，预测和秩序都能带来安全感。
但在不确定就是最大的确定的时代环境下，无论是个人还是组织，我们每个人都无法再奢望事事都可预测、可掌控。
“不确定”反而可能是最大的机会。
网络时代的主流靠不在是标准化生产，而是通过快速的试错与迭代。
换句话说，20世纪对一致性追求，在21世纪可能成为枷锁。
虽然如此，但现代管理的贡献无可否认——它不仅让企业在20世纪取得了空前的效率和规模，它还是我们今天开展管理工作的基础。
但今天，仅靠这些已经远远不够，我们每一个人或组织必须重新思考：在数字化、全球化、网络化的环境下，仅靠对确定性的追求，如何赢得不确定的未来？